К счастью, большинству людей объяснять элементарного не надо.
— Чиновник, ведущий бизнес в той области, где он управляет бюджетными деньгами — это невозможно и неприемлемо. Исключений быть не может.
— Чиновник, который ведет тайный бизнес в той области, где он управляет бюджетными деньгами — это конфликт интересов и обоснованные подозрения в коррупции, которые должны быть расследованы.
— Чиновник, который публично врет и использует аферы вроде фиктивного развода, чтобы сохранить контроль за бизнесом в той области, где он управляет бюджетными деньгами — коррупционер и персонаж, который наносит вред общественным интересам. Его деятельность должна быть гласно расследована в уголовном порядке.
Это азбучные истины, которые понимает и разделяет любой нормальный человек, желающий возникновения в России нормального правового европейского государства.
Однако, перед тем, как перейти к дальнейшему упромысливанию заммэра и афериста М.С.Ликсутова, я все-таки хотел провести короткую разъяснительную беседу с теми, кто по незнанию предмета, упертости (или нежеланию пользоваться гуглом) повторяет за пропагандистами мэрии всякие глупости, вроде "он богатый, зачем ему воровать" или "он успешный бизнесмен, заработал не на государстве, а вы накинулись" или "он просто обошел глупый закон". Кульминацией такой защиты Ликсутова и его Бобрового воротника является сравнение Ликсутова и Блумберга. Вот, тоже миллиардер, а городом командовал хорошо.
Сравнение одного из самых выдающихся политиков и бизнесменов современности, который построил многомиллиардный бизнес своим умом и усилиями, получал зарплату в мэрии Нью—Йорка в один символический доллар и вложившего в развитие города $650 миллионов своих личных денег с
жуликом в бобровом воротнике, который заработал состояние на РЖДшных схемах, получает от нас зарплату в несколько миллионов рублей и продолжает заниматься бизнесом на бюджете, скрывая его от москвичей и оформляя фиктивный развод, говорит о фундаментальном непонимании происходящего.
Просто давайте поймем, что такое: а) "состояние Ликсутова", б) "Аэроэкспресс", находящийся в собственности его "бывшей" жены и в) конфликт интересов.
"Состояние Ликсутова" — это сумма денег и активов, которые он заработал на "взаимодействии" с государством и государственными компаниями. Назовем это корректным словом "взаимодействие", хотя ключевая фраза в википедии о деньгах Ликсутова "Деловым партнером Ликсутова и Глинки в то время стал Рустам Аксененко, сын министра путей сообщения РФ Николая Аксененко" объясняет нам, что это было за взаимодействие. Удивительным образом, Ликсутов, Глинка и сын тогдашнего главы РЖД получали более выгодные условия и тарифы по транспортировке угля из Кузбасса. Другая часть "бизнеса Ликсутова" — это Трансмашхолдинг. Куски советской машиностроительной империи, которые поставляют оборудование кому? Правильно: РЖД. Таким образом, весь "бизнес Ликсутова" всегда состоял при государстве, государственных деньгах и госкомпаниях. В первую очередь РДЖ. Что такое "бизнес с РЖД" можно почитать здесь.
"Аэроэкспресс" — это компания-монополист, занимающаяся доставкой пассажиров в аэропотры Москвы и ряда других городов. Создана РЖД и "бизнесменами близкими к РЖД". Совет директоров "Аэроэкспресса" возглавляет Геннадий Верховых — чиновник РЖД. Подвижной состав и арендуется у РЖД и тд и тп. Движение поездов и получение удобных слотов для них зависит от РЖД, которое может давать приоритеты обычным пригородным электричкам, а может "Аэроэкспрессу".
Бизнес "Аэроэкспресса" может существовать только при трех базовых условиях:
— благоволение со стороны руководства РЖД
— благоволение со стороны власти (мэрии Москвы в первую очередь)
— наличие огромных пробок при выезде из Москвы, которое выгоняет всех из такси и личных авто в "Аэроэкспресс".
Последнее Собянин обеспечивает по полной программе. Я к "Аэроэкспрессу" отношусь прекрасно и сам им все время пользуюсь. Он и без пробок был бы нужен.
Но давайте отдавать себе отчет: это это пригородная электричка-монополист, расцвет (и немаленькие цена на билет) которого связан с полным параличом на Ленинградском и Каширском шоссе.
"Конфликт интересов" — (из федерального закона "о противодействии коррупции"):
Статья 10. Конфликт интересов на государственной и муниципальной службе
1. Под конфликтом интересов на государственной или муниципальной службе в настоящем Федеральном законе понимается ситуация, при которой личная заинтересованность (прямая или косвенная) государственного или муниципального служащего влияет или может повлиять на надлежащее исполнение им должностных (служебных) обязанностей и при которой возникает или может возникнуть противоречие между личной заинтересованностью государственного или муниципального служащего и правами и законными интересами граждан, организаций, общества или государства, способное привести к причинению вреда правам и законным интересам граждан, организаций, общества или государства.
...
Статья 11. Порядок предотвращения и урегулирования конфликта интересов на государственной и муниципальной службе
1. Государственный или муниципальный служащий обязан принимать меры по недопущению любой возможности возникновения конфликта интересов.
...
6. В случае, если государственный или муниципальный служащий владеет ценными бумагами, акциями (долями участия, паями в уставных (складочных) капиталах организаций), он обязан в целях предотвращения конфликта интересов передать принадлежащие ему ценные бумаги, акции (доли участия, паи в уставных (складочных) капиталах организаций) в доверительное управление в соответствии с законодательством Российской Федерации.
http://www.rg.ru/2008/12/30/korrupcia-fz-dok.html
Вот и все. Мы даже график сделали под условным названием "Жизнь Пи".
Как видите, чиновничья жизнь Максима Ликсутова продолжается с 29 апреля 2011 года по сегодняшний день и имеет признаки
непрекращающегося конфликта интересов, который дополняется "периодом публичной лжи" и "периодом аферы с разводом".
Ну, что тут еще объяснять. Я надеюсь, что добровольно заблуждающиеся смогут разобраться. Стыдно защищать этого мошенника, даже если вы с ним чаи пьете.
Ну что, готовы разбираться дальше? Если да, то отправляемся в увлекательное путешествие по офшорным схемам заммэра Максима Станиславовича Ликсутова.
Для начала напомню вам, что Ликсутов сказал (и вчера снова подтвердил), что никакими бизнес-активами, в том числе за границей, не обладает, а офшорами прям даже и никогда не владел:
"М. ЛИКСУТОВ — никогда в жизни у меня не было никаких ни оффшорных компаний, весь мой бизнес был прозрачный, понятный и никогда не скрывал, какими активами я владею, обладаю"
http://echo.msk.ru/programs/exit/877499-echo/
Тогда, для начала обратимся к ООО " ПК", которой Ликсутов владел еще до своего чиновничества вместе с двумя другими учредителями.
ООО "МПК", принадлежит 50% ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (крупнейший пригородный ж/д перевозчик, в московском регионе под ее контролем 80% электричек, подтверждение владения), 100% ООО "Региональный Экспресс" (подмосковные электрички повышенной комфортности, выписка из ЕГРЮЛ) и 25% ОАО "Московско—Тверская пригородная пассажирская компания" (тоже электрички, работает на территории Московской, Тверской, Новгородской и Ярославской областей, подтверждение владения).
До 23 октября 2012 года список владельцев компании выглядел следующим образом:
- 30% — Оффшор VARIONT DEVELOPMENT INC. (Британские Виргинские Острова)
- 30% — Ликсутов Максим Станиславович
- 40% — ООО "ИТС Консалтинг"
А 23 октября 2012 компания была выведена в оффшор и единственным владельцем стал кипрский FREDLAKE HOLDINGS LIMITED.
Одним из директоров FREDLAKE HOLDINGS LIMITED оказался Алексей Криворучко.
Хмммм.... где-то мы встречали эту фамилию.
Батюшки святы! Да это же генеральный директор ООО "Аэроэкспресс", принадлежащий бывшей жене Ликсутова.
Вот так совпадение.
Стоит подробнее остановиться на его биографии:
- В 2006 г. — Главный эксперт, консультант департамента региональных и офсетных программ в ФГУП "РОСОБОРОНЭКСПОРТ",г. Москва
- В 2006-2009 гг. — Заместитель генерального директора по сбыту и техническому обслуживанию, Исполнительный директор по продажам , Вице—президент по продажам и маркетингу, старший вице—президент по продажам и маркетингу в ОАО "АвтоВАЗ" в г.Тольятти.
- С февраля 2010 года является Генеральным директором ООО "Аэроэкспресс".
Своим бизнесом до этого никогда не занимался (за исключением владения 12,5% некоего ООО "Гидро Авиа Техника", упоминания о деятельности которого в интернете отсутствуют), работал только на наемной работе. Вот, что он говорит о своем приходе в "Аэроэкспресс":
"В эту компанию меня позвал Максим Ликсутов, с которым мы дружим уже много лет. Мой переход мы начали обсуждать, когда я еще работал на АвтоВАЗе"
http://rbcdaily.ru/industry/562949983684419
Также Криворучко был членом совета в ликсутовской Transgroup Invest AS.
В общем, обычный наемный менеджер (кстати, адрес, указанный им в кипрском реестре в качестве домашнего — это панельная 16-этажка в районе Крылатского).
FREDLAKE HOLDINGS LIMITED, в свою очередь, принадлежит другим кипрским оффшорам: TOPFAIR PROPERTIES LIMITED (33%) и HALORITE HOLDINGS LIMITED (67%).
Директором TOPFAIR PROPERTIES LIMITED является все тот же Алексей Криворучко и также некая Ирина Земенкова
дочка" Transgroup Invest AS, зарегистрирована в 2007 году.
Возвращаемся к недавнему заявление БоброЛиксутова:
"М. ЛИКСУТОВ — никогда в жизни у меня не было никаких ни оффшорных компаний, весь мой бизнес был прозрачный, понятный и никогда не скрывал, какими активами я владею, обладаю"
http://echo.msk.ru/programs/exit/877499-echo/
Это очень смешно, учитывая то, что в апреле 2013 года, через год после интервью Ликсутова, произошла утечка данных о 100.000 оффшоров с Британских Виргинских островов, среди которых была компания SERMOLENT EQUITIES INC., владельцем которой являются Sergey Glinka и Maksim Liksutov, имена которых в точности совпадают с именами учредителей Transgroup Invest AS.
В конце 2013 года у FREDLAKE HOLDINGS LIMITED сменился номинальный учредитель, но директора остались прежние (включая Криворучко и представителей других владельцев), так что речь идет не более чем о попытке усложнить оффшорую схему.
А теперь к главному активу Ликсутова —— ЗАО "Трансмашхолдинг".
Это крупнейшая в России компания в области транспортного машиностроения, производит электровозы, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро, трамваи и т.д.
Трамваи Трансмашхолдинга рекламирует даже Собянин:
Совершив поездку на новом трамвае, мэр отметил, что московские трамваи уже морально и физически устарели, поэтому подвижной состав необходимо модернизировать на современный и комфортный.
Однако столичный градоначальник заметил, что Москва не имеет возможности покупать импортные трамваи по двум причинам. "Они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства", — сказал Собянин.
При этом Собянин сообщил, что Alstom вместе с Трансмашхолдингом создали новый прототип трамвая, который достаточно приемлем по цене и комфортен для городских перевозок.
http://www.mosgortrans.net/news/12902-nizkopolnye-tramvai-v-moskve.html
http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/923836.html
http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/827324.html
http://www.rbcdaily.ru/market/562949983572685
Владельцем 100% Трансмашхолдинга с 2007 года является голландская компания The Breakers Investments B.V.
В мае 2012 года Ликсутов заявил, что продал свою долю в ТМХ:
"Максим Ликсутов продал свою долю в "Трансмашхолдинге" другим акционерам этого ЗАО — Искандеру Махмудову, Андрею Бокареву и еще нескольким менеджерам (им принадлежало 50% минус 1 акция в неизвестной пропорции), рассказал "Ведомостям" человек, близкий к компании. Сделка денежная, опциона на обратный выкуп у него нет, утверждает он. Ликсутов и человек, близкий к акционерам ЗАО, подтвердили эту информацию."
http://www.vedomosti.ru/companies/news/1750828/transportnik_bez_transporta
Вот состав акционеров на 31 декабря 2011 года (из годового отчета для Голландии за 2011 год, стр. 89)
- 25% — РЖД
- 25% — Alstom Holdings (французская машиностроительная компания)
- 13.26% — AMMONIS TRADING LIMITED (Кипр)
- 13.26% — LATORIO HOLDINGS LIMITED (Кипр)
- 13.26% — MAFRIDO TRADING LIMITED (Кипр)
- 3.75% — SILASIO TRADING LIMITED (Кипр)
- 6.47% — TEROMO INVESTMENTS LIMITED (Кипр)
И на 31 декабря 2012 года (из годового отчета для Голландии за 2012 год, стр. 84)
- 25% — РЖД
- 25% — Alstom Holdings (французская машиностроительная компания)
- 13.26% — AMMONIS TRADING LIMITED (Кипр)
- 13.26% — LATORIO HOLDINGS LIMITED (Кипр)
- 13.26% — MAFRIDO TRADING LIMITED (Кипр)
- 3.75% — SILASIO TRADING LIMITED (Кипр)
- 6.47% — TEROMO INVESTMENTS LIMITED (Кипр)
Разницы, как видим, нет. Ну значит Максим "никогда в жизни не было оффшорных компаний" Ликсутов владел Трансмашхолдингом через кипрский оффшор, долю в котором должен был продать.
Давайте посмотрим кому принадлежат AMMONIS TRADING LIMITED, LATORIO HOLDINGS LIMITED и MAFRIDO TRADING LIMITED, контролирующие в сумме 36,33% Трансмашхолдинга (у каждого оффшора по 13.26%). Остальные офшоры можно посмотреть на схеме. (выписки из кипрского торгового реестра; на все офшоры можно посмотреть тут):
Учредители AMMONIS TRADING LIMITED:
- 12.8% — SERMOLENT EQUITIES INC.
- 75% — MAREDARO TRADING LIMITED
Учредители LATORIO HOLDINGS LIMITED:
- 12.8% — SERMOLENT EQUITIES INC.
- 75% — PREVALO INVESTMENTS LIMITED
Учредители MAFRIDO TRADING LIMITED:
- 12.8% — SERMOLENT EQUITIES INC.
- 75% — COMPATICO INVESTMENTS LIMITED
Да это же тот самый SERMOLENT EQUITIES INC., который засветился в утечке с BVI и принадлежал на тот момент Ликсутову! Нетрудно посчитать, что у него 5,09% доли ТМХ, рыночной стоимостью $560 млн (ТМХ оценивается экспертами в $10-12 млрд).
Теперь смотрим MAREDARO TRADING LIMITED, PREVALO INVESTMENTS LIMITED и COMPATICO INVESTMENTS LIMITED. В каждой из них долей 12.11% владеет UTENTO HOLDINGS LIMITED, это 3,61% ТМХ, рыночной стоимостью $400 млн.
Интересно проследить судьбу этой доли 12.11% в трех оффшорах. До 6.12.2011 ей владел лично Максим Ликсутов (MAREDARO, PREVALO, COMPATICO). 6.12.2011 доля была передана Татьяне Ликсутовой (MAREDARO, PREVALO, COMPATICO). А 4 сентября 2012 ее передали UTENTO HOLDINGS LIMITED (MAREDARO, PREVALO, COMPATICO). Получается, Ликсутов нагло врал, когда в мае 2012 говорил, что продал свою долю в Трансмашхолдинге.
Что же из себя представляет UTENTO HOLDINGS LIMITED, на которую была переписана доля Ликсутовых. За неделю до перехода оффшору ликсутовской доли, владельцами UTENTO стали Martin Lechner и Kai-Christian Brockstedt. Это управляющие партнеры Corecam AG, компании, специализирующейся на управлении семейными активами.
На сайте у них так и написано:
"We offer comprehensive, individually-tailored services and solutions to affluent families and companies"
("Мы предлагаем комплексные индивидуальные услуги богатым семьям и компаниям")
и "We place great importance on continued risk control so that future generations may benefit from long-term preservation of family assets"
("Мы уделяем большое внимание управлению и контролю возможных рисков, для того, чтобы будущие поколения могли извлекать прибыль из долгосрочного сохранения семейных активов", отсюда).
Татьяна Ликсутова на самом деле не продала, а просто переписала долю, что подтверждается ее доходами за 2012 год, которые составили 2 млн 280 тыс. рублей при рыночной стоимости "проданной" доли в ТМХ $400 млн. долларов.
"Богатые семьи" — это как раз про чиновников из правительства Москвы.
Что касается ликсутовского оффшора SERMOLENT EQUITIES INC. (5,09% доли ТМХ), то никаких доказательств его продажи или продолжения владения на сегодняшний день нет, из-за закрытости Британских Виргинсих островов и отсутствия новых утечек свежие данные не получить. По этой же причине остальные оффшоры с BVI в схеме тупиковые и какие из них имеют отношение к Ликсутову не установить.
Тут ФБК бессилен.
Еще заметим, что до 14 марта 2012 в совете директоров ТМХ заседал Максим Ликсутов
а 14 марта его место занял Алексей Криворучко
Да, это тот самый Криворучко, на которого Ликсутов оформил свои электрички. Согласно списку аффилированных лиц на 31.12.2013, он был переизбран 16.07.2013 и все еще состоит в совете директоров. Это значит, что акционер, от которого был направлен Ликсутов, а затем Криворучко, все еще владеет долей в Трансмашхолдинге.
Резюмирую:
все вышеуказанные данные подтверждаются документами из открытых источников. Они есть в ФБК и их можете получить и вы.
Документы свидетельствуют о том, что
— либо заммэра Ликсутов просто-таки подарил свой многомиллионный бизнес бывшему подчиненному Криворучко и директору ресторана своей бывшей жены, как раньше подарил акции "Аэроэкспресса" своей бывшей жене...
— либо заммэра Ликсутов врет нам и продолжает контролировать эти активы и владеть ими, но через подставных владельцев и офшорные компании.
Вы можете сами сделать вывод.
Фонд борьбы с коррупцией продолжает требовать немедленной отставки заместителя мэра Москвы Ликсутова и расследования его деятельности.
Мы требуем, чтобы мэр Собянин публично ответил на наши вопросы и на те вопросы, которые ему задают СМИ.
Мы считаем, что москвичи имеют право получить детальные разъяснения от Ликсутова, а не смс "зая, я убила мента" "у меня все в порядке, гарантирую".
Результаты нашего расследования мы направляем Собянину, Путину, генпрокурору и комиссию по противодействию коррупции.
Мы, конечно, отдаем себе отчет, что выводы нашего расследование, в этой офшорной части, основаны на аналитический предположениях.
У нас нет окончательной бумажки с Британских Виргинских островов и получить мы ее не в состоянии.
Но мы уверены, что наши предположения имеют настолько серьезные основания, что ФСБ, СК, Прокуратура и МВД должны озаботиться поиском такой бумажки.
Вот такая история.
А ведь начиналось все с бобрового воротника.
PS
Если вы обладаете какой-то информацией о махинацией Ликсутова или о любых компаниях, участвовавших в схеме, пишите нам на fbk@fbk.info
! Орфография и стилистика автора сохранены
