ТК "Временное правительство 2.0":
"Финляндия задержала танкер "теневого флота" с российской нефтью за диверсию в Балтийском море. Танкер Eagle S, плавающий под флагом Островов Кука, задержан, т.к. финские власти подозревают его в обрыве энергетического кабеля между Финляндией и Эстонией при помощи протащенного по дну якоря. Экипаж танкера может быть причастен к четырем таким случаям в Финском заливе.
Если вину диверсантов докажут, то это может развязать руки европейским странам и в отношении других судов "теневого флота". Уже неоднократно обсуждались планы о закрытии Балтийского моря для российских судов, также готовятся новые санкции против "теневого флота". Недавний случай с крушением двух старых танкеров "Волгонефть" в Керченском проливе лишь повышает шансы на более жесткие меры. В перспективе это ударит по экспорту нефти из России".
Сергей Ковальченко:
"А вот и финны показали, что не будут мириться дальше с обрывами электрических и интернет-кабелей, проложенных по дну Балтийского моря, связывающих Суоми с Эстонией и Германией.
Вечером 27 декабря абордажная команда из финских военных высадилась на судно Estlink2, принадлежащее к российскому теневому танкерному флоту и подозреваемое в разрыве электрокабеля между Финляндией, Эстонией и Германией. Экипажу было объявлено об аресте танкера и его груза нефти, и судно было отбуксировано в Финляндию.
Эстония, в свою очередь, выслала патрульный корабль в район нахождения кабеля и будет патрулировать там.
Мелкие пакости с кабелями могут выйти Москве боком. Финны вообще очень конкретно действуют. Надо будет, и все танкеры из теневого флота РФ встанут на прикол в финских водах, и тогда нефтяной экспорт из порта Приморск в Ленобласти перестанет работать, а это будет сильнейший удар по доходам российского бюджета и финансированию военных расходов.
Кремль забыл, что финны помимо прагматизма умеют настаивать на своем и призовут к ответу за все фокусы Москвы на Балтике".
ТК "The Insider":
"По словам источника, сложное оборудование на борту Eagle S нетипично для торгового судна, оно потребляло очень много энергии от судового генератора, что приводило к многократным отключениям электроэнергии на борту.
Eagle S был взят на абордаж финской береговой охраной в рамках расследования возможной диверсии. Речь идет о повреждении 25 декабря энергокабеля Estlink 2, который проходит по дну Балтийского моря, соединяя Финляндию с Эстонией. По версии финской полиции, танкер замедлил ход и протащил якорь вокруг кабеля".
Игаль Левин:
"Согласно данным, полученным журналистами от финских властей, задержанный российский теневой танкер Eagle S имел на борту продвинутое шпионское оборудование, использовавшееся для мониторинга активности флотов других государств. При этом оборудование было настолько мощное, что часто перегружало корабельный генератор, вызывая отключения электричества на судне. Таким образом, танкер теперь одновременно обвиняется в трех преступлениях: обрыв энергетического кабеля, транспортировка нефти в обход санкций и акт шпионажа".
Дина Лиснянская:
"Чуть больше месяца прошло, а в Балтийском море снова рвутся якорями кабели. Причем уже не только оптоволоконные (три кабеля Финляндия-Эстония и один Финляндия-Германия), но и силовой кабель на 660 мегаватт, являющийся частью общеевропейской электросети. По странному совпадению, танкер Eagle S, подозреваемый в повреждении кабелей, тоже вышел из российского порта Усть-Луга. Только поймали его не в нейтральных водах (это затрудняет дальнейшее расследование, особенно если судно-нарушитель зарегистрировано в такой стране, как Китай), а в суверенных водах Финляндии. При обыске на судне не досчитались одного якоря".
Эль Мюрид:
"Важно теперь то, что появился повод для того, чтобы начать преследовать суда, которые относятся к российскому "теневому флоту". Кроме того, Дания уже объявила, что она будет препятствовать российским судам проходить через Датские проливы. Формально это противоречит морскому праву, но теперь у датчан появляется основание для подобных действий. И как минимум они могут потребовать не выборочный, а сплошной досмотр всех российских судов. Можно, конечно, сопровождать торговые суда военными кораблями, но где взять столько военных кораблей? И что то за торговля в таком случае?"
ТК "Политрук 2.0":
"Похоже, кто-то решил арестоваться всем теневым флотом у проклятых западников, пока дома за тем флотом (по следам анапских разливов, или просто в рамках грызни, например, Сечина с например Патрушевым) свои следаки не пришли — сверить происхождение и состояние и этих корыт с не менее золотой накладной, чем у сапог на "сирийский транзит" насчиталась.
Иного смысла в ковырянии кабелей нет: танкер арестованной нефти стоит дороже, чем издержки целевых экономик на длинные пинги".
ТК "Сито Сократа":
"Российская авиация времен вторжения в Украину попала в серую зону, и стремительно трансформируется в черную дыру. Таков в целом сам путинский курс тенизации всего и вся. Взять тот же теневой флот РФ для перевозки нефтепродуктов в обход санкций. Недавно два затонувших танкера, используемые для нелегальной перевозки нефти, создали экологическую катастрофу в Черном море, превращая курортные пляжи в пропитанные мазутом пространства.
Но Москва использует теневые танкеры не только для контрабанды нефти, но и для осуществления диверсий. Так, 25 декабря произошло повреждение электрического кабеля Estlink 2 между Финляндией и Эстонией. Виновником инцидента, который несет угрозу энергобезопасности Эстонии зимой, стал танкер Eagle S, который совершал странные маневры. Судно является не только частью российского "теневого флота", но и плавучей базой для проведения диверсий с целью нанести вред энергобезопасности стран-членов ЕС. Москва изучает восприимчивость европейцев к ее гибридным методам хаотизации, отыскивая уязвимости оппонентов.
Если Баку россияне прощупывают на податливость, то Балтийские страны на способность быстро реагировать в случае проведения "СВО" в данном регионе".
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
